Vastgestelde bestemmingsplannen

Het bestemmingsplan is opgesteld omdat het  bestemmingsplan voor dit gebied moet  worden geactualiseerd. In het bestemmingsplan is nieuwe regelgeving en beleid verwerkt. Er worden geen nieuwe ontwikkelingen mogelijk gemaakt.

Het plangebied betreft dat deel van het stadsdeel Woensel Noord dat aan de westkant wordt begrensd door de Boschdijk en aan de oostkant wordt begrensd door de Huizingalaan en de sportvelden aan de Vijfkamplaan. Het plangebied wordt in het noorden begrensd door de Marathonloop. In het zuiden wordt het plangebied begrensd door de 1e Lieven de Keylaan.

De wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan hebben betrekking op:

• De bestemming ter plaatse van de Madernolaan 23 wijzigen van ‘Maatschappelijk’ naar ‘Groen’ op de verbeelding;
• Ter plaatse van het speeltuintje en groen aan de Madernolaan de bestemming Verkeer-Verblijfsgebied te wijzigen naar de bestemming Groen op de verbeelding;
• Ter plaatse van de Fakkellaan 6 en binnen de aanduiding ‘bedrijf tot en met categorie 1’ de aanduiding ‘sport’ toevoegen op de verbeelding.
• In de regels wordt in de bestemming ‘Sport’ een nieuw lid ingevoegd: ‘in afwijking van het bepaalde in sub a is ter plaatse van de aanduiding 'sport' tevens een sport- en bijeenkomstfunctie in categorie 2 toegestaan.'

Bekijk dit plan op ruimtelijkeplannen.nl

Het bestemmingsplan 'Strijp-S 2017' is op 23 januari 2018 vastgesteld. Dit bestemmingsplan voorziet in de transformatie van het industriegebied "Strijp-S" tot een stedelijk subcentrum met functies als wonen, werken, cultuur en voorzieningen. Door gewijzigde marktomstandigheden is het programma en stedenbouwkundige plan op enkele punten aangepast. Het betreft een verschuiving van het programma (wonen en werken) en het wijzigen van de maximum bouwhoogte van twee bouwvlakken in de 'spoorzone'. Om dit aan te passen is de partiële herziening genaamd '1e Herziening Strijp-S 2017' opgesteld. Deze herziening ziet uitsluitend op bovengenoemde wijzigingen. Voor het overige blijft het geldend bestemmingsplan ‘Strijp-S 2017’ onveranderd van kracht.

Bekijk dit plan op ruimtelijkeplannen.nl

Het bestemmingsplan heeft betrekking op het ontwikkelen van het gebied tussen de Heilige Geeststraat en de Willemstraat. De locatie is nu grotendeels onbebouwd en in gebruik als particulier parkeerterrein. Het plan omvat:

• drie appartementen aan de heilige Geeststraat met een onderdoorgang;
• maximaal 45 appartementen op het binnenterrein;
• renovatie van de bestaande panden aan de Willemstraat waarin twee winkels, zes appartementen en een onderdoorgang worden gerealiseerd.

De wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan hebben betrekking op:

• Bouwvlak en maatvoering op de verbeelding op het middenterrein. Vergroten van de aanduiding ‘onderdoorgang’ op de verbeelding.
• In de regels zijn o.a. de regels over commerciële voorzieningen verwijderd, het aantal woningen is verlaagd, de maximum bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde is aangepast in 2,5 meter en de regeling over bijgebouwen is aangepast. Verder zijn een aantal definities in de regels toegevoegd en verwijderd en is de parkeerregeling gewijzigd. Daarnaast is een artikel toegevoegd over waterberging.
• De toelichting is geactualiseerd en nader gemotiveerd. Een aantal paragrafen zijn toegevoegd in de toelichting.

Bekijk dit plan op ruimtelijkeplannen.nl

Het bestemmingsplan heeft betrekking op realisatie van maximaal 242 gestapelde woningen en 1.850 m² aan commerciële functies op de begane grond. Bestaande bebouwing wordt deels getransformeerd. Daarnaast vindt nieuwbouw plaats. Het parkeren wordt ondergronds opgelost.

Ten noorden van plangebied wordt het plangebied begrensd door de Grote berg en de Deken van Somerenstraat die overgaat in de Don Boscostraat. Ten oosten wordt het plangebied begrenst door de basisschool De Trinoom en ten zuidoosten door het Sint-Catherina kerkhof. Ten zuiden wordt het plangebied begrenst door de Edenstraat, aan de zuidwest kant wordt het plangebied begrenst door de brandweerkazerne en het achterliggende complex met bijbehorende parkeerplaats van de Rungraaf.

Tevens hebben burgemeester en wethouders op 26 maart 2020 hogere waarden vastgesteld ten gevolge van het wegverkeer op de Edenstraat en Grote Berg voor het bouwplan Nieuw Bergen.

Uit onderzoek is gebleken dat de geluidbelasting voor nieuwe ontwikkelingen in dit gebied te hoog is. Volgens de Wet geluidhinder is het mogelijk om een besluit te nemen dat een hogere geluidbelasting  toestaat.

Bekijk dit plan op ruimtelijkeplannen.nl

In dit actualisatieplan zijn de onbenutte planologische mogelijkheden overgenomen. Concreet betekent dit dat nog een woontoren kan worden gerealiseerd met maximaal 60 woningen. Verder is de (onherroepelijke) omgevingsvergunning voor de functiewijziging van onzelfstandige horeca naar zelfstandige horeca met een dienstwoning in dit bestemmingsplan verwerkt. Daarnaast is nieuwe regelgeving en beleid in het bestemmingsplan verwerkt. In dit plan zijn geen nieuwe ontwikkelingen opgenomen.

Het plan bestaat uit het park Meerland, waarbinnen ook een tennis- en voetbalvereniging is gelegen.

De wijziging ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan heeft betrekking op de ligging van de bestemming ‘Leiding-Gas’ op de verbeelding.

Tevens hebben burgemeester en wethouders op 20 april 2020 hogere waarden vastgesteld voor de geprojecteerde woningen (woontoren) in de zone van het industrieterrein ‘Vliegbasis Eindhoven en Eindhoven Airport’. Volgens de Wet geluidhinder is het mogelijk om een besluit te nemen dat een hogere geluidbelasting toestaat.

Bekijk dit plan op ruimtelijkeplannen.nl

Het plangebied wordt begrensd door de Draaiboomstraat, Langdonkenstraat en de Hubertastraat. Het doel van het bestemmingsplan is om te komen tot een juridische regeling waarbinnen de ontwikkeling van 13 woningen met een eigen parkeervoorziening kan plaatsvinden.

De belangrijkste wijzigingen ten opzichte van het ontwerpbestemmingsplan hebben betrekking op:

a. verlaging van de maximum bouwhoogte voor de woningen van 10,5 meter naar 10 meter;

b.  toevoeging van een aantal regels over het dakterras op de parkeervoorziening te weten;

• tenminste 50% van het deel van het dakterras, dat voor stadslandbouw/stadsakker (t.p.v. aanduiding ‘specifieke vorm van wonen-terras 2’) wordt gebruikt, moet groen worden ingericht;
• het dakterras dat voor stadslandbouw/stadsakker (t.p.v. aanduiding ‘specifieke vorm van wonen-terras 2’) wordt gebruikt moet minimaal 1 meter vanaf de grens van het dakterras groen worden ingericht;
• het dakterras dat als privé dakterras wordt gebruikt voor de twee aanliggende woningen (t.p.v. aanduiding ‘specifieke vorm van wonen-terras 1’) moet minimaal 0,30 meter vanaf de grens van het dakterras groen worden ingericht.

c. wijziging van de grens van de bestemming  ‘Waarde-Archeologie’ op de verbeelding.

Coördinatieregeling

Artikel 3.30 van de Wet ruimtelijke ordening en de gemeentelijke coördinatieverordening maken het mogelijk dat de verschillende besluiten die genomen moeten worden en plannen die vastgesteld moeten worden om een ruimtelijke ontwikkeling mogelijk te maken tegelijk worden voorbereid en bekendgemaakt.

Bekijk dit plan op ruimtelijkeplannen.nl