Herinrichting Leenderweg

Het betreft een herinrichting van de gehele openbare ruimte. Dit betekent:

• De aanleg van nieuw geluidsarm asfalt;
• Het vervangen van de fietspaden, trottoirs en parkeervakken; 
• Het vervangen van de bomen door nieuwe bomen, met meer ruimte om te kunnen groeien. 
• Ongeveer 900 m2 extra groen;
• Het aanleggen van een overrijdbare middenberm. Dit is nodig voor de bereikbaarheid van hulpdiensten. Bijkomend voordeel is dat men vanuit de inritten zowel rechts- als linksaf de Leenderweg op kan;
• Het aanleggen van de bushaltes volgens hedendaagse eisen, met geleidestroken voor blinden en slechtzienden. De twee haltes voor bussen richting centrum krijgen bovendien een abri (bushokje); 
• Het verplaatsen van de lichtmasten, zodat de rijbaan, het fietspad en het trottoir na herinrichting voldoende bereikbaar zijn;
• Het vervangen van alle kolken en huisaansluitingen. Het riool is nog in orde en blijft daarom liggen;
• Het rekening houden met de doorstroming voor de hulpdiensten (politie, ambulance, brandweer);
• Het toevoegen van een algemene invalideplaats. Op de Leenderweg moeten diverse verkeersfuncties langs elkaar passen. Dit was passen en meten in het ontwerp. Consequentie hiervan is dat de uitstapstroken op sommige plekken iets minder breed kunnen worden dan de richtlijnen aangeven. Dit kan voor mindervaliden minder toegankelijk zijn. Daarom is in overleg met een adviesgroep is besloten om een algemene invalideparkeerplaats toe te voegen in het ontwerp. 

NB Bij het ontwerp is rekening gehouden met de doorstroming voor de hulpdiensten (politie, ambulance, brandweer).
 

Gedeeltelijke aanpak Piuslaan

Na de herinrichting van de Leenderweg wordt de Piuslaan gedeeltelijk aangepakt. Voor een betere doorstroming op de Ring à Leenderweg, krijgt de Piuslaan een tweede linksafstrook de Leenderweg in. De Leenderweg krijgt op het eerste stukje, tot net voorbij de Roostenlaan, een dubbele rijstrook in zuidelijke rijrichting.

Input van bewoners, intern en extern

In de ontwerpfase is input uit twee informatieavonden waar mogelijk meegenomen. Tevens zijn interne en externe adviezen verwerkt in het ontwerp. Bij interne adviezen gaat het bijvoorbeeld om eisen en tips vanuit afdeling Beheer. Bij externe adviezen gaat het om afstemming met onder andere Trefpunt Groen Eindhoven en het CVO (Centraal Verkeersoverleg), met o.a. de busdienst, hulpdiensten, taxibranche, ouderenbond, fietsersbonden en minder-validen).