Rioolvervanging Burghplan Oost

Uit inspecties is gebleken dat het riool in de straten verouderd is. Om te zorgen dat de afvoer weer in orde is voor de komende decennia, leggen we een nieuwe rioolbuis en -aansluiting aan. Ook leggen we een hemelwaterafvoer aan, zodat het regenwater apart van het vuilwater kan worden afgevoerd. Hierdoor hoeft het schone water niet onnodig naar de rioolwaterzuivering. Dit is beter voor het milieu. 

Voor de vervanging van het riool, moet ook de bestrating worden opengebroken. Daarom kijken we tegelijk ook naar bovengrondse verbetering. De opzet blijft hetzelfde: rustige 30 km/u woonstraten met genoeg parkeergelegenheid.

Tijdens de inloopbijeenkomsten op 21 juni en 29 juni 2022 is het voorlopig ontwerp gepresenteerd. We ontvingen verschillende reacties op het voorlopig ontwerp. Dit waren tips, vragen en opmerkingen. Waar mogelijk zijn de reacties verwerkt tot een definitief ontwerp. Het definitief ontwerp is gereed en kun je hieronder bekijken.

Uitgangspunten 

• Vervangen van het gescheiden rioolstelsel;
• Vervangen van de huisaansluiting;
• Aanleggen drainage vanwege hoge grondwaterstand;
• Toevoegen van meer groen en bomen;
• Verbeteren van de verkeersveiligheid door versmalling van de rijbaan, snelheidsremmende maatregelen (drempels/plateaus), inrichting als 30 km/uur gebied en betere toegankelijkheid voor mindervaliden;
• Aanleggen van parkeerhavens om zo ook de toegankelijk van de trottoirs te verbeteren;
• Duidelijker inrichten van het parkeerterrein voor FAB28 door parkeervakken en fietsenrekken;
• Aanleggen van extra parkeervakken in de Bolomeystraat om drukte bij FAB28 op te vangen;
• De parkeersituatie rondom Öztürk Fresh Food Center blijft ongewijzigd;
• Het parkeerterrein voor de Albert Heijn blijft ongewijzigd;
• Hergebruiken van de gebakken klinkers in de rijbaan;
• Vervangen van de oude tegels in de trottoirs;
• De verlichting wordt niet vervangen, maar waar nodig wel verplaatst;
• Het grasveld in de Kardinaal van Rossumlaan wordt iets verlaagd en met schuine kanten aangelegd om regenwater beter lokaal te kunnen verwerken (infiltreren).

Eénrichtingsverkeer

Sommige straten zijn vrij smal. Hierdoor is er weinig ruimte voor een rijbaan, parkeergelegenheid aan twee zijdes en groen. Om ruimte te creëren voor een aantrekkelijke openbare ruimte, wordt in een aantal straten éénrichtingsverkeer ingevoerd. Bij éénrichtingsverkeer kan de rijbaan smaller, waardoor er meer ruimte ontstaat voor parkeren, groen en trottoirs. Op die manier kunnen we ook in smalle straten aan twee zijdes van de rijbaan ruime parkeervakken aanbrengen.

In onderstaande straten wordt éénrichtingsverkeer ingevoerd:

• Jan van Ravesteynstraat (van noord naar zuid)
• Hendrik Mandestraat (van zuid naar noord)
• Kardinaal van Enckevoirtstraat (van noord naar zuid)
   

In januari 2022 is een brief gestuurd naar alle bewoners met de vraag om tips, wensen en aandachtspunten in te dienen. Waar mogelijk zijn de reacties verwerkt in het voorlopig ontwerp.

In juni 2022 zijn twee inloopbijeenkomsten georganiseerd waar het voorlopig ontwerp is gepresenteerd en men kon reageren op de plannen. De reacties op het voorlopig ontwerp hebben we waar mogelijk verwerkt in het definitief ontwerp.

Naast de informatieavonden voor bewoners, is het project en ontwerp ook besproken met onder andere FAB28, basisschool Beppino Sarto, Albert Heijn, Öztürk Fresh Food Center, Trudo, Woonbedrijf, Centraal Verkeersoverleg, Trefpunt Groen Eindhoven, Brabant Water en Enexis. Wensen en eisen zijn waar mogelijk verwerkt in het definitief ontwerp.

De werkzaamheden starten na de zomervakantie van 2024. Zodra de exacte datum en de volgorde van straten bekend is, informeren we je via deze pagina en via een wijkinfo.

Meer informatie is ook in onderstaande documenten te vinden.

Heb je nog vragen over het ontwerp? Stuur een e-mail naar J. Vinken via j.p.j.vinken@eindhoven.nl

Heb je vragen over de werkzaamheden? Stuur een e-mail naar J. van Aken via j.van.aken@eindhoven.nl