Doorfietsroute F2 's-Hertogenbosch-Eindhoven

De gemeente Eindhoven ziet de fiets als een kans om duurzaam reizen te stimuleren. Om dit te bereiken, verbeteren wij de fietsroute en zorgen voor een goede verbinding tussen Den Bosch en Eindhoven en de tussenliggende gemeenten. Zo dragen we bij aan de bereikbaarheid van Eindhoven en de regio, gezonde inwoners en leveren we een bijdrage aan de klimaatdoelstellingen.

De fietsroute in Eindhoven realiseren we in meerdere deelprojecten. Voor elk deelproject is er een participatietraject dat aansluit bij de specifieke situatie. Waar mogelijk betrekken we omwonenden bij de ontwikkeling van deze deelprojecten. Onder elk deelproject vind je de wijze waarop we omwonenden betrekken en informeren.

We stellen een participatieverslag op. Deze delen we met de participanten en communiceren we ook op deze pagina. In dit verslag staat wie is betrokken, hoe ze zijn betrokken en wat er met de inbreng is gedaan. 

De ventweg van de Montgomerylaan is een deelproject binnen de doorfietsroute F2. Het deel van de ventweg tussen de Europalaan en de Pastoriestraat wordt een fietsstraat waar fietsers twee richtingen in kunnen fietsen. Bij het kruispunt met de Europalaan wordt een oversteek gemaakt in twee richtingen.

Beide aanpassingen zorgen voor een hoogwaardige fietsverbinding waarmee de bereikbaarheid, verkeersveiligheid, het comfort en duurzaamheid worden vergroot.

We informeren omwonenden over de plannen via een wijkinfo. Deze versturen wij in oktober 2026. Je kunt deze plannen ook terugvinden op deze pagina. Zodra de uitvoerende werkzaamheden starten, informeren we omwonenden weer via een wijkinfo.

De aanleg van een fietsstraat is de kern van dit deelproject. Deze wordt uitgewerkt volgens de landelijke richtlijnen en het handboek openbare ruimte.

Door de beperkte ruimte in het gebied zijn er geen mogelijkheden voor een andere inrichting van het gebied. Daarom zijn er geen keuzes te maken over de invulling van de ruimte. Om die reden is er geen ruimte voor omwonenden om mee te denken over het ontwerp. Wel informeren we omwonenden over de werkzaamheden en de planning.

De Europalaan tussen de Dokter Berlagelaan en Montgomerylaan is verouderd en toe aan onderhoud. De Europalaan wordt opnieuw ingericht, van gevel tot gevel. Ook onderzoeken we of het aantal rijbanen kan worden teruggebracht van twee keer twee rijstroken naar twee keer één rijstrook, zodat er ruimte ontstaat voor een vrijliggend fietspad. Dit draagt bij aan de verkeersveiligheid van fietsers.

De kruising met de Kloosterdreef maakt onderdeel uit van dit deelproject. Voor deze kruising onderzoeken we of de aanleg van een rotonde mogelijk is.

​Ook de kruising met de Frankrijkstraat valt binnen dit deelproject. Door de herinrichting van de Europalaan moet de aansluiting op deze kruising worden aangepast. Ook hier onderzoeken we de mogelijkheid voor een rotonde.

In oktober 2026 organiseren we een bijeenkomst voor belanghebbenden. Zij worden uitgenodigd via een wijkinfo. Tijdens de bijeenkomst delen we inhoudelijke informatie over het project. En geven we de ruimte aan voor participatie.

Schetsontwerp

We organiseren een bijeenkomst voor de belanghebbenden. Tijdens deze bijeenkomst delen we het schetsontwerp. We halen de wensen en behoeften op. Ook willen we ideeën en oplossingsrichtingen verkennen.

Voorlopig ontwerp

We organiseren een bijeenkomst voor de belanghebbenden waarbij we het voorlopig ontwerp presenteren. We lichten toe wat we met de opgehaalde feedback uit de eerste bijeenkomst hebben gedaan.

Definitief ontwerp en start uitvoering

De belanghebbenden informeren we over het definitieve ontwerp door via een wijkinfo. Ook delen we deze informatie op de website. Zodra de uitvoering start, informeren we belanghebbenden ook via een wijkinfo. Ook dit communiceren we op de website.

Het ontwerp is gepresenteerd tijdens een informatiebijeenkomst op 8 juli 2026. Hiervoor zijn direct omwonenden uitgenodigd. Op de avond waren ongeveer 50 personen aanwezig. Tijdens de informatiebijeenkomst is aan bod gekomen wat de doorfietsroute F2 inhoudt en wat we gaan we doen. Alle aanwezigen hebben de ruimte gekregen om vragen te stellen en hun ideeën, wensen en zorgen te delen.

Tot 1 augustus kun je reageren op het ontwerp door een mail te sturen naar doorfietsroutef2@eindhoven.nl. Zodra het ontwerp definitief is, informeren we omwonenden via een wijkinfo. Ook communiceren we dit op de website. Er wordt ook een participatieverslag gemaakt. In het participatieverslag geven we aan welke feedback wel of niet is meegenomen in het definitief ontwerp en waarom dat is.

Het fietspad langs de Oude Bosschebaan wordt verbeterd. Er lag al nieuw rood asfalt, hierop zijn lijnen aangebracht. Met duidelijke belijning zien fietsers waar ze moeten rijden. Dit maakt de situatie duidelijker en zorgt voor meer veiligheid in het verkeer.

De kruising met het Savoiepad is nu onoverzichtelijk en daardoor niet veilig. Daarom passen we de kruising aan. We verleggen een deel van het fietspad, zodat fietsers beter zicht hebben in de bocht. Dit maakt de situatie duidelijker en veiliger.

Er wordt een bredere bocht aangelegd om de verkeersveiligheid op de kruising te verbeteren. Door de beperkte ruimte in het gebied zijn er geen mogelijkheden voor een andere inrichting. Om die reden is er geen ruimte voor omwonenden om mee te denken over het ontwerp. Wel informeren we omwonenden over de werkzaamheden en de planning. Ook delen we de informatie op de website.

Het ontwerp is gepresenteerd tijdens een informatiebijeenkomst op 15 april 2026. Hiervoor zijn omwonenden en ouders van kinderen die op de basisschool zitten uitgenodigd. Op de avond waren ongeveer 40 personen aanwezig.

Tijdens de informatiebijeenkomst is aan bod gekomen wat de doorfietsroute F2 inhoudt en wat gaan we doen. Alle aanwezigen hebben de ruimte gekregen om vragen te stellen en hun feedback te geven. Ook was er ruimte om een voorkeur uit te spreken over de groeninvulling. Wie er niet bij kon zijn, kon tot 1 mei 2026 digitaal reageren op het ontwerp. De reacties worden daar waar mogelijk verwerkt in het ontwerp.

Zodra het ontwerp definitief is, wordt er een participatieverslag gemaakt. Het ontwerp en het participatieverslag komen beschikbaar op deze webpagina. In het participatieverslag geven we aan welke feedback wel of niet is meegenomen in het definitief ontwerp en waarom dat is.

De Spaaihoefweg tussen de Boschdijk en de Fransebaan wordt opnieuw ingericht, van gevel tot gevel. Ook onderzoeken we of het aantal rijbanen kan worden teruggebracht van twee keer twee rijstroken naar twee keer één rijstrook, zodat er ruimte ontstaat voor een vrijliggend fietspad. Dit draagt bij aan de verkeersveiligheid van fietsers.

De kruising met de Fransebaan maakt onderdeel uit van dit deelproject. De oversteek naar het Savoiepad is nu onveilig. We onderzoeken of het mogelijk is om een rotonde aan te leggen op deze kruising.

Schetsontwerp

We organiseren een bijeenkomst voor de belanghebbenden. Tijdens deze bijeenkomst delen we het schetsontwerp. We halen de wensen en behoeften op. Ook willen we ideeën en oplossingsrichtingen verkennen.

Voorlopig ontwerp

We organiseren een bijeenkomst voor de belanghebbenden waarbij we het voorlopig ontwerp presenteren. We lichten toe wat we met de opgehaalde feedback uit de eerste bijeenkomst hebben gedaan.

Definitief ontwerp en start uitvoering

De belanghebbenden informeren we over het definitieve ontwerp door via een wijkinfo. Ook delen we deze informatie op de website. Zodra de uitvoering start, informeren we belanghebbenden ook via een wijkinfo. Ook dit communiceren we op de website.

Het ontwerp is gepresenteerd tijdens een informatiebijeenkomst op 10 juni 2026. Hiervoor zijn bewoners en bedrijven in de directe omgeving uitgenodigd. Op de avond waren ongeveer 35 personen aanwezig. Tijdens de informatiebijeenkomst is aan bod gekomen wat de doorfietsroute F2 inhoudt en wat gaan we doen. Alle aanwezigen hebben de ruimte gekregen om vragen te stellen en hun ideeën, wensen en zorgen te delen. Tot 1 juli kon je reageren op het ontwerp. De reacties worden daar waar mogelijk verwerkt in het ontwerp.

Zodra het ontwerp definitief is, informeren we omwonenden via een wijkinfo. Ook communiceren we dit op de website. Er wordt ook een participatieverslag gemaakt. In het participatieverslag geven we aan welke feedback wel of niet is meegenomen in het definitief ontwerp en waarom dat is.

Op dit deel van de Boschdijk passen we het fietspad aan. Het fietspad wordt verbreed van één richting naar twee richtingen. Hierdoor ontstaat een betere en veiligere fietsverbinding tussen Best en Eindhoven. Voor deze aanpassing is extra ruimte nodig. Daarom moeten we mogelijk enkele bomen kappen of verplanten. We onderzoeken zorgvuldig welke bomen kunnen blijven staan en waar verplanting mogelijk is.

Door de beperkte ruimte in het gebied zijn er geen mogelijkheden voor een andere inrichting. Om die reden is er geen ruimte voor omwonenden om mee te denken over het ontwerp. Wel informeren we omwonenden over de werkzaamheden en de planning. Ook delen we de informatie op de website.

Door de beperkte ruimte in het gebied zijn er geen mogelijkheden voor een andere inrichting. Om die reden is er geen ruimte voor omwonenden om mee te denken over het ontwerp. Wel informeren we omwonenden over de werkzaamheden en de planning via een wijkinfo. Ook delen we de informatie op de website.

In het deelproject Pendelroute wordt het zandpad verbeterd tot een goede fietsverbinding tussen Best en Eindhoven.

Door de wensen en eisen van stakeholders, zoals grondeigenaren, is er weinig ruimte voor de omgeving om mee te denken over het ontwerp. De belangrijkste opgave van dit deelproject is de aanleg van het fietspad. Hiervoor is vrijwel alle beschikbare ruimte nodig. De beperkte ruimte die overblijft, wordt door de ontwerpers ingericht volgens de richtlijnen uit het Handboek Openbare Ruimte. Hierdoor zijn er weinig keuzes mogelijk voor een andere invulling van het gebied.

We houden nauw contact met alle stakeholders en informeren de omgeving over de plannen via een wijkinfo. Ook delen we de info op deze website.