Actuele verkeerssituatie
In januari 2022 zijn we begonnen met de realisatiewerkzaamheden van de derde en laatste fase van de wegenstructuur: de onderdoorgang onder de A2/N2. Deze onderdoorgang verbindt de Dirk Noordhoflaan met de rotonde aan de Mispelhoefstraat. Door de nieuwe onderdoorgang wordt bedrijventerrein GDC Acht beter en sneller bereikbaar en ontstaat er een betere verbinding met de op- en afritten van de A58 in Best.
Bekijk voor meer informatie de pagina over de onderdoorgang A2/N2.
Wat is de planning?
De aanpassingen aan de wegenstructuur van Eindhoven Noordwest vallen uiteen in drie fasen. De eerste twee zijn (zo goed als) afgerond en we werken nu aan de derde fase.
Fase 3: onderdoorgang onder A2/N2
In de laatste fase wordt onder de A2/N2 een nieuwe onderdoorgang gemaakt voor gemotoriseerd verkeer. Deze sluiten we aan op de rotonde van de Mispelhoefstraat. Bussen en langzaam verkeer zullen gebruikmaken van het huidige viaduct (Oirschotsedijk). Naar verwachting is deze fase – en daarmee de hele wegenstructuur – eind 2023 klaar.
Fase 2: verbinding tussen de Anthony Fokkerweg en de Erica in Oirschot
Van begin 2020 tot eind 2021 pakken we de verbinding tussen de Anthony Fokkerweg en de Erica in Oirschot aan. De werkzaamheden verlopen in delen. In onderstaande afbeelding vind je een globaal overzicht van welke wegen wanneer worden aangepakt. Van het eerste kwartaal tot en met het vierde kwartaal van 2020 werken we aan het deel van de Spottersweg tussen de Luchthavenweg en de Oirschotsedijk. Van het vierde kwartaal van 2020 tot en met het vierde kwartaal van 2021 zijn we ter hoogte van de Landsardseweg bezig met de werkzaamheden voor een brug over het Beatrixkanaal naar BIC-Zuid. Van het eerste kwartaal van 2020 tot en met het tweede kwartaal van 2021 verlengen we de bestaande Spottersweg tot aan de Erica in Oirschot. Vanaf het verlengde deel van de Spottersweg leggen we ook een nieuwe weg aan door BIC Noord tot de A2/N2. In het tweede kwartaal van 2021 werken we aan de Erica. Van het vierde kwartaal van 2020 tot en met het vierde kwartaal van 2021 werken we aan de Eindhovensedijk/Oirschotsedijk. De werkzaamheden voor de verbinding tussen de Anthony Fokkerweg en de Spottersweg zouden van het derde kwartaal van 2020 tot en met het derde kwartaal van 2021 duren. Maar door vertraging in de verwerving van de gronden gaan we ervan uit dat de werkzaamheden een jaar later dan gepland zijn afgerond.
Door die vertraging kan de aannemer naar verwachting pas in het vierde kwartaal van 2021 beginnen met de bouw van de langzaam verkeersbrug over het Beatrixkanaal in het verlengde van de Luchthavenweg en de herinrichting van het kruispunt Luchthavenweg – Spottersweg. De bouwtijd voor deze brug, het kruispunt en het wegvak tussen de Anthony Fokkerweg en de Luchthavenweg is naar verwachting een jaar, waardoor dit werk waarschijnlijk eind 2022 klaar is. Voor de aanleg van het wegvak tussen Anthony Fokkerweg en de Luchthavenweg moet ook bodem- en explosievenonderzoek gedaan worden. Als er grote verontreinigingen of explosieven worden aangetroffen, kan dit de oplevering verder vertragen. De vertraging heeft geen effect op de verwachte oplevering van het hele project, die staat nog steeds gepland voor het einde van 2023. Dan is met een nieuwe onderdoorgang onder de A2/N2 ook de derde fase afgerond.
Naast de hierboven genoemde brug over het Beatrixkanaal, leggen we in deze fase nog twee andere verkeersbruggen (één over het Beatrixkanaal en één over de Ekkersrijt) en twee fietsbruggen (één over het Beatrixkanaal en één over de nieuwe Spottersweg) aan.
Fase 1: Anthony Fokkerweg
We hebben een nieuwe afslag aangelegd voor verkeer dat vanaf Eindhoven Airport komt en in zuidelijke richting de A2/N2 op wil. Deze nieuwe afslag verbetert de doorstroming in het gebied. Ook komt er nog een fietsbrug over de A2/N2: Tegenbosch. Als de bestaande fietspaden zijn aangesloten op Tegenbosch, verwijderen we de fietspaden van het viaduct Anthony Fokkerweg (je kan dan immers over de nieuwe fietsbrug fietsen) zodat gemotoriseerd verkeer meer ruimte krijgt.
Je kunt het overzicht van de werkzaamheden tijdens fase 2 hieronder ook als PDF downloaden.
In welke fase zitten we nu?
De eerste fase is voltooid en ook de tweede fase is zo goed als afgerond. Sinds november 2021 is de verlegde en verlengde Spottersweg open voor verkeer. De Spottersweg vormt nu een vrijwel rechtstreekse verbinding tussen de A58 in het noorden en Eindhoven Airport in het zuiden. Ook is er een fietsbrug aangelegd over de Spottersweg ter hoogte van de Oirschotsedijk/Eindhovensedijk. De nieuwe brug is een belangrijke schakel in de fietsverbinding tussen Eindhoven en Oirschot. Om de tweede fase helemaal af te ronden moeten alleen de werkzaamheden aan de Spottersweg tussen de Luchthavenweg en de Anthony Fokkerweg nog plaatsvinden. Door vertraging in de verwerving van de gronden konden we niet eerder beginnen met dit deel van de Spottersweg.
De werkzaamheden voor de derde fase zijn in volle gang. De realisatiewerkzaamheden voor de onderdoorgang zijn begin dit jaar gestart en uiterlijk in 2023 klaar.
Als de werkzaamheden eind 2023 zijn afgerond, ziet de situatie eruit zoals op de afbeelding hiernaast. De afbeelding is hieronder ook als PDF te downloaden.
Eindsituatie van de wegenstructuur in Eindhoven Noordwest.
-
Eindsituatie wegenstructuur.pdf (3.36 MB)
Video over de wegenstructuur in Eindhoven Noordwest
Fietsbrug Tegenbosch
In de nacht van 29 op 30 augustus 2020 hebben we een nieuwe fietsbrug over de A2/N2 geplaatst. De plaatsing is terug te kijken op deze pagina. De brug heeft de naam ‘Tegenbosch’ en ligt iets ten zuiden van de Anthony Fokkerweg. Het plaatsen van de nieuwe fietsbrug is onderdeel van de wegwerkzaamheden in Eindhoven Noordwest.
Tegenbosch tijdens het testen van de verlichting
Wat is Tegenbosch voor brug?
Tegenbosch is een 160 meter lange boogbrug die alle vier de rijbanen en de in- en uitvoegstroken overspant. De boog is 130 meter lang en de breedte van de brug varieert tussen de 5 en 7 meter. De brug ligt 7 meter boven de A2/N2 en het toppunt van de boog ligt 21 meter boven het brugdek. De verlichting van de brug bestaat uit twee delen: de verlichting van de onderkant van de boog en de verlichting van het brugdek. Bij de verlichting van het brugdek zijn effecten te zien afhankelijk van de snelheid waarmee een passant de brug op komt. Daarbij wordt er onderscheid gemaakt tussen voetgangers, fietsers en snelle fietsers en brommers. Voor beide delen van de verlichting geldt dat de kleuren per seizoen wisselen.
Waar komt de naam 'Tegenbosch' vandaan?
De naam ‘Tegenbosch’ verwijst naar de hoeve Tegenbosch die in de nabije omgeving van de fietsbrug heeft gestaan. De hoeve stond daar waarschijnlijk vanaf de late Middeleeuwen, net als de Mispelhoef en Hoeve Den Hurk. De naam ‘Tegenbosch’ heeft dus betrekking op de historische betekenis van de omgeving van de nieuwe fietsbrug en geeft haar een plek in de geschiedenis van Eindhoven. Ook zorgt de fietsbrug ervoor dat bovengenoemde historische locaties en de Tegenboschweg, de oude ontsluitingsweg, weer met elkaar worden verbonden.