Hovenringfeiten op een rijtje

Alle (tui)constructies zijn onderhevig aan trillingen die normaal gesproken niet schadelijk zijn voor de constructie. Naast deze normale trillingen traden er woensdag 11 januari bij de Hovenring ook andere (schadelijke) trillingen op.

Er zijn veel verschillende oorzaken die invloed kunnen hebben op het ontstaan van deze trillingen. Een hardere windkracht hoeft niet schadelijker te zijn dan een lagere windkracht bijvoorbeeld. Het heeft met name met de frequentie van de trilling te maken. Woensdag was het slechts windkracht 3, maar deed het verschijnsel zich voor de eerste keer voor. Deze (schadelijke) trillingen zijn helaas niet te voorspellen vanuit een simulatie of een berekening, maar openbaren zich pas in de werkelijke situatie. Ze kunnen echter wel de levensduur van de verankering van de tuien beïnvloeden.

Effect (schadelijke) trillingen

Door de schadelijke trillingen (die woensdag geconstateerd werden) treden veelvuldig spanningswisselingen op in de verankeringen van de tuien. Als de trillingen hoogfrequent zijn en uit meerdere golven bestaan treden deze spanningswisselingen veel vaker op dan bij normale omstandigheden. De levensduur van de verankering van de tuien neemt hierdoor versneld af, waarmee het bezwijken van een verankering theoretisch mogelijk is. Het vertrouwen in de verankeringen van de tuien is hierdoor weg.

Als er een (of meerdere) verankering bezwijkt stort de fietsrotonde van de Hovenring niet in, maar valt de tuikabel op de kruising. En dit kan (levens)gevaarlijke situaties opleveren. Dat is dan ook de reden van de afsluiting.

Wat is er gedaan

Op woensdag 11 januari zijn de verschillende tuien door spanbanden met elkaar verbonden. De trillingen die schade veroorzaken aan de verankeringen zijn daarmee gestopt. Zodra de trillingen terugkomen, bijvoorbeeld bij andere weersomstandigheden, is de kans op het bezwijken van de verankering terug.

Wat gaan we doen

Deze en volgende week voeren we metingen uit om de eigenschappen van de trillingen in kaart te brengen. Volgende week komt daarvoor o.a. professor Alberto Zasso, een specialist uit Italië, naar de Hovenring. Om de trillingen te kunnen meten moeten we de spanbanden tijdelijk verwijderen zodat de tuien weer gaan trillen.

Op basis van deze gegevens onderzoeken we met welke oplossing de schadelijke trillingen definitief uit de tuien gehaald kunnen worden. De metingen duren tot vrijdag 20 januari 2012. Tot deze tijd blijft de sowieso kruising afgesloten. Op basis van de gekozen oplossing kan eind volgende week ook bepaald worden óf en hoelang de Hovenring daarna nog afgesloten blijft.

Omleidingen

De omleidingsroutes, zoals ze het afgelopen jaar van kracht waren, zijn inmiddels weer in werking. Donderdag 12 januari zijn ook de groentijden van de verkeerslichten op de kruising bij de MacDonald’s weer aangepast aan de tijdelijke situatie. Verder worden in ieder geval deze en volgende week vier verkeersregelaars ingezet.