Project CARMA

De marketing van fietsbeleid is in Nederland en Eindhoven een onderontwikkeld gebied. Hoe kunnen we de uit te voeren 101 maatregelen van het ACTIEPLAN FIETS 2009 – 2013 ondersteunen via een centrale marketing en communicatiestrategie, die de effectiviteit van de maatregelen verder vergroot.

Doelen Eindhoven

1. De fietsvriendelijkheid en veiligheid van de stad vergroten;
2. het imago van de fiets als vervoermiddel verhogen;
3. de individuele ‘wil’ om te fietsen verbeteren.

Dit bereiken we door:

• Minimaal 3 maal per jaar een intern netwerk van ambtenaren – die allemaal bezig zijn met aspecten van het fietsbeleid – bij elkaar te roepen. Daar stemmen we af en vindt coördinatie plaats vanuit het Marketingplan FIETS.
• Minimaal 2 keer per jaar te overleggen met stakeholders in de stad en regio en in deelprojecten samen te werken aan de drie eerdergenoemde doelen. 

Ambitie & resultaat

CARMA levert een bijdrage aan twee belangrijke resultaten:

1.  Eindhovenaren nemen voor trips tussen 0 en 7,5 km in 2013 in 39% van de gevallen de fiets (was 35%);
2. Eindhoven wordt een fietsvriendelijkere stad, blijkend uit de meting van de Fietsbalans (Fietsersbond). Dat betekent een extra inspanning, omdat in 2008 10 van de 11 indicatoren onder het gemiddelde scoorden, maar in 2012 op of boven het gemiddelde scoren voor steden van vergelijkbare grootte.

Activiteiten

• Fiets-info-pakketten voor nieuwe studenten, voor centrumbezoekers en voor forensende werknemers in Eindhoven;
• Facebook en fietsblog;
• Mobiliteitscoaching in tenminste 4 bedrijven;
• Opschaling OV-eFiets;
• Opschaling Fiets en Win;
• Fietsrouteplanner;
• Leensysteem voor babybuggies;
• Diefstalpreventie;
• Opschaling Rondje Eindhoven;
• Ontwikkeling en invoering Fiets-idee App;
• Bevordering doorstroming voor de fietser;
• ‘de Fietsuitdaging’

Verder verzorgt Eindhoven voor de 5 Europese partnersteden een 3-daagse training over doelgroepgerichte fietsmarketing en een handboek over ‘Fietsuitdagingen’.

Indicatoren

Er zijn indicatoren die de output en de effecten meten van de marketing en van de mobiliteit in de stad. Als output gelden de eerdergenoemde activiteiten, plus een verslag van de training voor Europese partnersteden en het Engelstalige Handboek ‘Fietsuitdagingen’. Als effect gelden de twee eerdergenoemde resultaten. Per maatregel zijn separaat output en effecten geformuleerd die moeten worden behaald. Dit geldt ook voor de interne en externe netwerken rondom het Eindhovense fietsbeleid. Het voert te ver om deze allemaal te noemen.    

Betrokkenen

Deelnemers aan het externe netwerk: TU/e, Philips Health Care, VVV, St. Duurzaam Eindhoven, ATC, SRE, OV-fiets, Fietsersbond, Fietsberaad, Profile ZO-Brabant, St. BRAMM.

Project in cijfers 

• € 1.762.800 totale projectkosten; Eindhoven € 322.298 waarvan € 241.723 (75%) van de EU.
• Looptijd: 1 mei 2010 – 30 april 2013
• 5 partnersteden; Göteborg, Riga, Parma, Boedapest en Kensington/Chelsea en 2 adviesbureaus ISIS en Click Utility

Meer informatie

Meer informatie over dit project vindt u op  www.cyclingcarma.com.